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大波-上下

大波-上下

作者:李劼人 著
出版社:四川文藝出版社出版時間:2012-07-01
開本: 16開
讀者評分:4.8分8條評論
本類榜單:小說銷量榜
中 圖 價:¥26.5(3.9折) 定價:¥68.0 登錄后可看到會員價
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大波-上下 版權信息

  • ISBN:9787541135019
  • 條形碼:9787541135019 ; 978-7-5411-3501-9
  • 裝幀:簡裝本
  • 版次:1
  • 冊數:暫無
  • 重量:暫無
  • 印刷次數:1
  • 所屬分類:>

大波-上下 內容簡介

   《大波(上下1937年版本完整呈現)》編著者李劼人。《大波》這部小說,在其濃郁的地方色彩之中,反應了一個人心浮動的動蕩時代,它描摹了一個軒然大波時代的眾生面相,對于研究方言文學和記事文學都具有很高的價值。《大波》主要以1911年發生在四川的保路運動為背景,描繪了風起云涌的革命運動及其影響下的風俗民情,具有濃郁的鄉土色彩。

大波-上下 目錄

《大波(上冊)》目錄:
上卷
**章
第二章
第三章
中卷
**章
第二章
下卷
**章
第二章
……
《大波(下冊)》
展開全部

大波-上下 節選

然而這幾天,恰是鐵路風潮將要展開擴大的時候。原因是四川省的鐵路,在光緒二十九年,全國舉行新政時,四川總督錫良,按照鄂湘等省的辦法,奏請由川人自辦。款項哩,則分股征集,紳商股由紳士與商人自由認購,民股便按全省田畝稅租攤派,有從年收租谷十石以上起股者,有按照糧款勒派股銀幾兩者,其一二錢不能成股的,則合為地方之公股,約計每年民股所人,在二百萬兩以上,完全由紳士們所組織的鐵路公司收集,放存商號錢莊。幾年之間,據聞巳達一千五百多萬兩。不過頂大多數的人民,只曉得是鐵路附加,奉命出錢,股票是沒有看見過,股息是沒有領取過,帳目更是不該曉得;雖然有奏設的股東會,有股東會所組織的董事局,還不是那幾位有名的紳士,你公舉我,我公舉你擔任了。并且都是不懂數字的一伙老酸,縱然按期到鐵路總公司開起董事會來,也不過領領輿馬費,吃吃好菜,談談閑話,看看永遠弄不清楚的帳單,而一塌糊涂的收支,除了成、渝、宜、滬一伙經手的職員先生們自己明白外,惟有全知全能的上帝才明白。雖說全線共長三千里,估計共需款項七千萬元,但是民股業經集到千萬兩以上,到底該動工了呀,何以遲至宣統二年十月,才在宜昌動工,修到宣統三年三月,開支了四百幾十萬兩,始將由宜昌至萬縣的路基,建筑成二百余華里?其故便在動工以前,先有了一番爭論的好處。四川省的鐵路線,是東起湖北省的宜昌,西迄四川省的省會成都。沿著揚子江上游一段,與湖北省東部干線銜接,直通漢口,所以又稱為川漢鐵路。川漢鐵路在川省界內一段,由宜昌到重慶,沿江重山峻嶺,溪谷回合,打洞架橋,工程太大。后來雖測定不走夔門三峽,而由湖北省的施南利川,繞道西上,然而運材構工,終屬很費時費事的。所以四川鐵路,據各專門家說起來,要以這一段花錢*多,建筑*難,費時也*久。但這一段恰是四川的咽喉,以前就苦于咽喉太狹小,并且常常發炎,有時不但吞吐維艱,甚至出氣都困難。設若一旦把鐵路修通,那嗎,百體皆和了。即以運貨而論,把四JIl土產集中重慶,由火車運至宜昌,縱然宜漢鐵路尚未完成,然而輪船是方便的,可以免卻三峽中兇灘惡水的驚恐損失。至于把外貨運人,其安全方便,更不可以言語形容了。因此,一般有見識的先生們,便出而主張動工時,宜先修宜昌到重慶的宜渝段。但是,講辦新政,總該先從效果上著眼,收效是一層,而從速又是一層,善施政者,理應兼籌并顧。況乎民性偷惰,難與圖始,所以在提倡之際,要人民能夠興起,努力輸將,*好的辦法,是檢容易著手,容易成功的,先做幾件標榜出來,叫大家看看,該不是空談欺人罷!然后倡辦其次的,大家也才相信,也肯出錢。四川鐵路,以重慶至成都一段,*為平坦,*為不費事,*少花錢,僅僅八百多華里,分段趕修,不出三年,可以修成。估量現集之款,已經夠了,況又在腹地,正是絲、茶、糖、油、土產*富之區。三年內外,人民既得了大便宜,則建筑艱險的第二段,不但工人熟悉了,就叫大家一口氣把錢拿出,也愿意呀!重慶以下的水路,誠然很險,但是終可以想法行駛小火輪的,——那時,我們無形中所利賴的一位英國船主,尚未把川江水流同灘險測量研究清楚,而他特為川路公司所計畫的特殊機器,特殊建造的川江**只商輪蜀通號,是在宣統二年洪水時節才航行的。——則運材運貨,總比在重慶以上,用駝馬,用小木船,緩緩搬運的方便得多!因此,另一般有見識的先生們,也出面主張動工時宜先修成都至重慶的成渝一段。四川鐵路,比如是個病人,兩派先生,比如是醫生,各人看的病既不相同,自然且不忙開方子,先來一個爭吵了。到底主張先修宜渝段的理由要充分些,言論要精湛些,勢力也要大些,后一派才讓了步,才同意委定李稷勛為宜昌鐵路公司總理,而將全國聞名的大工程家詹天佑聘為名義上的總工程師,據帳目上說,每月致送的薪水是一千二百兩。于是四川鐵路,才由宜昌的東山鐵路壩開了工,緩緩的建筑起來。預言家說:四川鐵路,定有修成功的一天,那一天呢?猴子幺年①的一天!不幸橫禍飛來,上海正元各錢莊倒閉,連帶四川鐵路路款,也著倒去了二百多萬兩,這還不要緊;跟著是宣統三年太陰歷的四月十一日,由宣統皇帝溥儀溥先生的生父,清朝第二個攝政王,載灃載先生聽了閣臣的進言,把光緒三十四年給事中石長信奏參路弊的折子,交部議決;復根據郵傳部大臣盛宣懷的覆奏,在北京的皇宮中下了一道上諭日:郵傳部奏,遵議給事中石長信奏,鐵路亟宜明定干路支路辦法一折,所籌辦法,尚屬妥協。中國幅員廣闊,邊疆遼遠,綿延數萬里,程途動需數閱月之久。朝廷每念邊防,輒勞宵旰,欲資控御,惟有速成鐵路之一策。況憲政之諮謀,軍務之征調,土產之運輸,胥賴交通便利,大局始有轉機!P6-P8
  ……

大波-上下 作者簡介

李劫人,中國現代具有世界影響的文學大師之一,中國現代重要的法國文學翻譯家,知名社會活動家、實業家。他的長篇小說三部曲《死水微瀾》《暴風雨前》和《大波》,囊括了以成都為中心的四川社會自甲午戰爭到辛亥革命十余年問的人際悲歡、思潮演進和政治風云,在中國現代文學史上負有盛名,被郭沫若先生稱頌為“小說的近代史”。

商品評論(8條)
  • 主題:

    名氣大,語言好,價格實惠。

    2019/10/9 18:43:09
    讀者:ztw***(購買過本書)
  • 主題:

    早時間看過的一套書

    2019/10/9 15:09:52
    讀者:******(購買過本書)
  • 主題:

    很大的兩本書,價格也很實惠,封面設計的很好看,紙質也很好,字跡很清晰。

    2019/10/8 19:59:46
    讀者:ztw***(購買過本書)
  • 主題:大波上中下

    書還沒有看內容應該不錯吧

    2019/9/23 17:08:29
    讀者:ztw***(購買過本書)
  • 主題:整體外觀價格適宜

    印刷清新,裝幀規范,內容喜歡,值得閱讀,性價比高。

    2018/12/3 7:26:43
    讀者:jun***(購買過本書)
  • 主題:這套全集沒有出完

    這套全集沒有出完

    2018/3/18 10:19:53
    讀者:mia***(購買過本書)
  • 主題:名家名作。

    看過作者的《死水微瀾》寫得不錯,他在當時名氣也很大,只不過不太為現在的人所了解

    2018/1/22 22:33:26
    讀者:ggr***(購買過本書)
  • 主題:市面上唯一的1937年版

    市面上唯一的1937年版。49年后,修訂很大。四川文藝社李劼人全集收錄了該初版及修訂版

    2016/8/21 15:12:35
    讀者:yon***(購買過本書)
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